FERDINAND Magazine
Du Flat 6 à la PMA, le magazine de toutes les Porsche classiques.
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À LIRE DANS LE NUMÉRO 29
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LE TAYCAN POUR LES NULS
Jamais encore une nouvelle Porsche n’avait été accueillie avec autant de circonspection. Bonne idée ou non, nous vous laissons vous faire votre propre opinion. Voici simplement quelques éléments de réflexion.
FERDINAND CUP, ACTE 3, SCÈNE 3
Pour la majorité des concurrents, courir sur le légendaire tracé de Spa-Francorchamps relevait d’un rêve. Comme disputer le Grand Prix de Pau devant 20 000 spectateurs ou débuter la saison dans le Championnat d’Europe d’Endurance sur le circuit Paul Ricard.
RENAISSANCE D’UN FLAT-6 2.2 S
Cela faisait près de trois ans que nous avions déposé ce flat-6 chez Oreca Moteurs, à Magny- Cours. L’idée du reportage consistait à avancer pas à pas et à le remonter ensemble. Mais les choses ne se sont pas passées comme prévu...
PORSCHE 996 CARRERA 4S (2003-2005)
Jugée avec sévérité comme un « vilain petit canard » lors de sa sortie, la 996 est un cas vraiment unique dans l’histoire de la Porsche 911.
SPEEDSTER : ESPRIT, ES-TU LÀ ?
Les Porsche 991 Speedster arrivent en ville. Au menu : 510 ch, boîte mécanique à six rapports et châssis de GT3. C’est l’occasion d’une courte réflexion sur le sujet.
MAX HOFFMANN ET FRANK LLOYD WRIGHT
Pour Max Hoffman, bien connu des porschistes pour avoir importé les 356 aux États-Unis, une maison de Frank Lloyd Wright était un rêve.
PANAMERICANA MEXICANA
Comme chaque année, la colonie des Français tentant l’aventure de la Panamericana Mexicana était plus que fournie. Et les porschistes n’avaient rien de chanteurs d’opérette.
RESTAURATION PORSCHE 924 TURBO 2e PARTIE
C’est bien connu : avant que toute la voiture ne soit « par terre », il est difficile, voire impossible, d’estimer la durée d’un chantier de restauration. Il nous fallait donc attendre que JS Speed Shop ait désossé la bête pour savoir à quoi nous avions affaire.
b+b : PIMP MY PORSCHE !
Il y a quarante ans, les curieuses 911 Rainbow, Flatnose ou 928 cabriolet blanches étaient l’œuvre de Rainer Buchmann, fondateur de b+b. Il y a cinq ans, celui-ci a relancé sa firme.
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REPORTAGES COMPLETS DE NOTRE MAGAZINE PORSCHE
Be911 : UN CLUB PAS COMME LES AUTRES
L’histoire débute dans un petit resto en périphérie de Bruxelles. Quatre amis, passionnés de Porsche, refont le monde quand l’un d’eux lance l’idée : « Et si l’on créait notre propre club ? ».
2/2-RESTAURATION 964 CARRERA RS: MOTEUR ET REMONTAGE
Pour tous les artisans et professionnels impliqués dans cette aventure, les mois précédant l’été sont les plus chargés. Néanmoins, notre Porsche 964 RS a tout de même pris des couleurs… Le remontage peut désormais débuter.
LA 964 CARRERA 2 QUI DORT DANS MON GARAGE
Philip Kantor, familier des lecteurs de Ferdinand et Big Boss du département « automobiles » de la prestigieuse maison de ventes aux enchères Bonhams, nous dévoile sa Porsche personnelle. Une véritable surprise.
LA FERDINAND CUP AU GRAND PRIX DE PAU
Pour cette deuxième manche de la Ferdinand Cup 2019, c’est dans le cadre du Grand Prix de Pau que vingt courageux s’étaient donné rendez-vous. En guest stars, Jean-Claude Andruet, Stéphane Ortelli et de nouveaux venus plutôt ambitieux.
LES 32 QUESTIONS QUE L’ON SE POSE SUR LES 3.2
Cette Porsche 911 Carrera 3.2, tout le monde semble la connaître. Pour fêter le trentième anniversaire de sa retraite, nous avons décidé de faire un point clair et sans concession sur cette star des petites annonces.
1/2-RESTAURATION CARROSSERIE DE 964 CARRERA RS
Après avoir restauré une Porsche 911 2.4 T de A à Z pendant plus de deux ans, l’équipe de Ferdinand se lance un nouveau défi. Son projet : une très rare Porsche 964 Carrera RS de 1992 qui fut transformée en… 993 RSR de course.
VIDANGER SEUL SA PORSCHE 911 3.2, 964, 993 OU CLASSIC !
Comment faire seul la vidange de sa Porsche 911 quand on habite en ville? Voici les onze étapes d’une courte session de bricolage en sous-sol.
FERDINAND CUP 2018 : LA GRANDE FINALE AU MANS
Avant que le rideau ne s’abaisse sur la 2e Ferdinand Cup, les pilotes ayant marqué des points cette année s’étaient donné rendez-vous au Mans pour la finale.
ACHETER UNE 3.2 CARRERA: POURQUOI ET COMMENT
Deuxième volet de ce dossier, nous passons en revue les qualités et les défauts des Carrera 3.2 afin de vous faire une idée précise avant d’acheter, ou de comparer votre expérience aux résultats de notre enquête.
PORSCHE 911 CARRERA 3.2 : DOCS D’ÉPOQUE
Comme toujours en ce qui concerne Porsche, l’abondante littérature commerciale, les guides, affiches, carnets et autres livrets, s’arrachent entre collectionneurs. Découvrez les docs d'époque consacrés à la désormais légendaire Carrera 3.2.
PORSCHE 911 3.2 CARRERA : LA MEILLEURE DE TOUTES !
S’il est une Porsche 911 qui fait l’unanimité, c’est bien la 911 3.2 Carrera. Un modèle attachant, ayant dans le cœur des porschistes une place à part, parfait pour entrer dans le monde de la 911.
FERDINAND CUP 2018 : PREMIÈRE A MAGNY-COURS
Après de longs mois de travaux hivernaux, la Ferdinand Cup 2018 est bien lancée. Voici le récit d’une aventure en cours qui n’attend plus... que vous !
6e PARIS MAGNY-COURS PORSCHE FESTIVAL
Pour ce 6e festival, le thème choisi était celui d’un « camping des 24 Heures du Mans » des années 70. Les cent porschistes retenus dormiraient donc sous des tentes installées sur la pelouse du village F1, au cœur du circuit de Magny-Cours.
1er PORSCHE & SURF À BIARRITZ
Nous avions une folle envie de vous emmener à Biarritz et vous (et nous) offrir un moment inoubliable avant de clore l’année 2017.
PORSCHE 911 CARRERA 3.2 : BOITE 915 OU G50 ?
Entre les propriétaires de Porsche Carrera 3.2, la lutte fait rage. Fallait-il choisir une version 915 ou une G50 ? La G50 est-elle véritablement meilleure, au point de justifier le « buzz » déraisonnable qui la précède aujourd’hui ?
PORSCHE 908 /3 : L’ESSAI
De la Targa Florio au Nürburgring, la Porsche 908 /3 s’est jouée de ces tracés exigeants comme on joue d’un violon ancien.