Par Pascal Dro | Photos Porsche Museum

Les 993 S, 4S et Turbo, les plus chères, continuent de grimper. Les modèles plus « modestes », les C2 et les C4, restent, eux, en retrait, souvent sous les 50 000 €. C’est donc le moment d’agir !

Pour ce guide – même si nous n’éluderons pas le sujet -, nous n’entrerons pas dans l’énumération – assez courte – des soucis rencontrés par la 993. Ni dans sa généalogie, assez limpide, d’ailleurs. Et nous évoquerons encore moins les « carnets d’entretien » et autre fourbi très surcoté. Nous nous concentrerons sur la voiture elle-même. Un avis de fan de 993 qui en a eu plusieurs, certes, mais aussi de porschiste lucide.
(Découvrez la suite de l’article dans le numéro 31).