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Aluminium à faible teneur en carbone

En outre, les deux entreprises collaboreront sur un concept innovant de chaîne de valeur pour les matériaux des batteries et leur recyclage. Le constructeur allemand et l’industriel norvégien ont signé aujourd’hui à Oslo un accord visant à renforcer les stratégies de développement durable des deux entreprises. Hydro fournira à Porsche et à plusieurs de ses fournisseurs de composants son offre d’aluminium à faible teneur en carbone, Hydro Reduxa 4.0 et moins. Cet alliage d’aluminium primaire a l’une des plus faibles empreintes de CO₂ sur le marché aujourd’hui et est produit à partir d’énergie renouvelable. L’empreinte couvre les émissions depuis la mine jusqu’au métal. D’ici 2025, Hydro permettra à Porsche de réduire l’empreinte de l’aluminium dans les futurs projets de véhicules à environ 3,5 kilogrammes de CO₂ par kilogramme d’aluminium utilisé. Cela représente une réduction d’environ 60 % par rapport à l’aluminium primaire moyen consommé actuellement en Europe.

Aluminium, l’allié poids

En raison de ses propriétés supérieures en termes de souplesse, de légèreté et de résistance, la proportion d’aluminium dans les voitures Porsche n’a cessé d’augmenter. L’aluminium est l’un des éléments clés de la transformation d’un véhicule électrique en voiture de sport. Aujourd’hui déjà, l’aluminium représente environ 30 % du poids total de la Porsche Taycan, la première voiture de sport entièrement électrique de la marque. Dans le cadre des plans ambitieux de décarbonisation des deux entreprises, Hydro a pour objectif de fournir à Porsche et aux fournisseurs de composants de Porsche de l’aluminium visant la neutralité en CO₂ en 2030. Pour ce faire, Hydro augmentera l’utilisation des énergies renouvelables dans la production d’aluminium et recyclera les déchets post-consommation afin d’accroître la circularité et de réduire l’empreinte de l’aluminium produit.

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