RÉNOVATION D’UN INTERIEUR DE 996

Laurent Escoula

Porsche 996 4S

Remise à neuf d’un intérieur gris de Porsche 996 4S

Nous le savons tous : outre leurs imperfections techniques, depuis lors bien gérées, les habitacles des Porsche 996 et des Boxster des années 1999/2004 souffraient d’éléments de faible qualité. Heureusement, ils peuvent aujourd’hui être remis à neuf.

Pour la première fois, au lieu d’être traités dans la masse, les plastiques étaient peints, qui plus est avec des produits de mauvaise qualité. Si bien que les éléments exposés, tels la console centrale et le tour du contact, sont le plus souvent rayés. Quand Paulo a découvert dans son atelier parisien cette 996 Carrera 4S qui n’avait couvert que 74 000 km, il s’est dit « qu’il n’y aurait pas de désastre, mais juste des finitions et des détails à reprendre ». Après tout, même avec un faible kilométrage, elle a tout de même près de quinze ans…Erreur ! Son propriétaire, qui avait longtemps porté un soin maniaque à son aspect extérieur, était aussi l’heureux papa d’une paire de garnements qui montaient par tout et avaient fini par tout rayer et agrémenter l’habitacle de caramel, de chocolat et autres bonnes choses. Ils avaient même réussi à venir à bout du PCM, tandis qu’un chien s’était sans doute fait les dents sur le fil du téléphone de bord d’origine. Quelle ne fut donc pas la surprise de Paulo, notre roi du « detailing » et de la rénovation des cuirs, quand il en a ouvert la porte ! Le contraste entre intérieur et extérieur était, pour le moins, assez saisissant.

Les étapes de la rénovation de l’intérieur de la 911

Il s’est donc mis au boulot : démontage des sièges, nettoyage soigneux des cuirs et applications successives de baumes, shampouinage des moquettes, aspiration des détritus divers… et retour aux couleurs d’origine. Même le volant, que nous imaginions assez propre, ainsi que la casquette du tableau de bord et les contreforts des portes, ont changé de couleur après décontamination. Incroyable ! Et pourtant, la voiture n’avait ni souffert du soleil, ni couvert des centaines de milliers de kilomètres. Simplement, mois après mois, les impuretés se sont accumulées sur les cuirs, dans les coins, les interstices, les trous de coutures, etc. Côté peinture, il a procédé comme un véritable carrossier : démontage, ponçage, masquage, apprêt, puis peintures et ponçages successifs jusqu’au résultat final, lui aussi exceptionnel, puisque ces éléments, y compris le caoutchouc du contact, ressortent neufs et souples comme au premier jour. Combien de temps y passe t-il ? « Entre quatre et huit heures, selon la gravité de la situation », indique-t-il en riant. « Dans ce cas précis, nous aurions pu aller encore plus loin en restaurant les cuirs et en leur redonnant leur aspect neuf. Mais c’est à la fois une question de budget et de cohérence avec le reste du véhicule… ». Côté budget, comptez entre 300 et 600 € pour retrouver un habitacle presque neuf, traité et décontaminé de fond en comble et repeint s’il l’exige. Pour un traitement de chaque siège avec un retour à l’état neuf, comptez environ 300 à 400 € par siège, selon l’état. Seule certitude : c’est une autre auto que vous retrouverez ensuite.♦

volant cuir de 996 gris rénové à 50%

PREMIÈRE CHOSE À FAIRE APRÈS AVOIR ACHETÉ UNE AUTO : NETTOYER SON VOLANT. C’EST L’ACCESSOIRE LE PLUS SALE D’UNE VOITURE ! ET SI VOUS PENSEZ QU’UNE LINGETTE SUFFIT, VOUS VOUS TROMPEZ.

rénovation des phares de 996 ph2 3,6l

TOUT COMME CEUX DES FERRARI ET MERCEDES DE CETTE ÉPOQUE, LES PLASTIQUES DES OPTIQUES S’OPACIFIENT. CELA SE RESTAURE À MERVEILLE.

phares de 996 ph2 3,6l rénové

ENSUITE, VOUS RETROUVEZ UN ASPECT ET – SURTOUT – UN ÉCLAIRAGE AU XÉNON COMME NEUF.

intérieur abimé par le temps

LES ENFANTS ET/OU LES ANIMAUX DU PROPRIÉTAIRE PRÉCÉDENT AVAIENT SANS DOUTE FAIT LA NAVETTE ENTRE L’AVANT ET L’ARRIÈRE DU VÉHICULE EN PASSANT PAR LA CONSOLE. LE RÉSULTAT ÉTAIT AFFLIGEANT.

AVEC SOIN ET PRÉCISION, PAULO A TOUT DÉMONTÉ ET TOUT RESTAURÉ : ASPECT, COULEUR ET TOUCHER. TRÈS IMPRESSIONNANT.

console centrale de 996 rénovée

LE RÉSULTAT ? UN HABITACLE QUI RETROUVE LES COULEURS ET L’ASPECT DU NEUF. UNE CHOSE ASSEZ INIMAGINABLE AVANT DE L’AVOIR VUE.

rénovation d'assise de siège de Porsche 911 à 50/50

DU CÔTÉ DES ASSISES, IL EXISTE UNE SECONDE ÉTAPE POSSIBLE, PERMETTANT D’ÉLIMINER LES PLIS DU CUIR. PLUS LONG, CERTES, MAIS SI LA VOITURE LE MÉRITE…

Contact :
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T. : 06 12 78 79 85

rénovation de dossier cuir gris de siège de 911 type 996 3,6l

COMMENT SE DOUTER QU’UN DOSSIER DE SIÈGE PUISSE S’ASSOMBRIR À CE POINT ? LA DIFFÉRENCE ENTRE L’AVANT ET L’APRÈS EST INCROYABLE.

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