Ne tardez pas ! Nous avons pu récupérer les 22 derniers exemplaires du livre « 911 Carrera RS » dans sa version française. Traduit à seulement 210 exemplaires, tous numérotés, il comprend 178 pages de plus que la première édition de 1992 qui s’arrache désormais chez les collectionneurs au dessus de 1000 € !

Il s’agit, comme l’ont écrit Ferdinand Magazine, Flat 6 Magazine et RS Magazine, d’un des plus beaux ouvrages consacrés aux Porsche 911 jamais écrit. Et, pour l’occasion, cette version augmentée et définitive, comprend de nombreux éléments nouveaux et inédits, dont des archives et photos d’usine jamais publiées à ce jour. Elles permettent de retracer de manière totalement exhaustive la carrière de ce modèle légendaire en compétition. Également intégrés pour la première fois : les tout débuts de la « légende de la Carrera », la description des premiers prototypes de la Carrera ainsi qu’une brève introduction à l’évolution sportive de la 911 en général.

Jamais vu également : les chapitres dédiés aux coulisses de la naissance de la Carrera RS, à ses spécifications techniques, aux aperçus détaillés des équipements et de toutes les options livrables. La technique et la carrière sportive de la RSR, la version compétition, font l’objet d’une documentation minutieuse. Des recherches qui ont demandé près de trois ans de travail et permis de constituer la liste complête et définitive des 1 580 Carrera RS, avec, pour chacune, les spécifications du constructeur et des détails particuliers, tels que les livrées originelles, les équipements et les options choisies : un livre de référence pour tous les connaisseurs, collectionneurs et restaurateurs. La version française de 434 pages, est une édition limitée et numérotée de 210 exemplaires! Cet ouvrage est recouvert d’une reliure en toile brune, sous étui jaune.

La 991 R sera-t-elle le mythe Porsche des années à venir ? À cette question, Christoph Mäder ne répond pas. Son job à lui, c’est d’explorer l’ADN de ces deux autos, les 911 R et 991 R. Il réalise un travail d’historien, présente leur genèse et leur histoire, les décrypte pour nous permettre de comprendre. Et de nous faire une idée fondée.

En cela, le livre monumental qu’il nous propose n’est pas une surprise. Nous avions adoré – et vous aussi – son magnifique ouvrage consacré à la 911 2.7 Carerra RS, aussi exhaustif qu’incontournable. Pour la première fois de l’histoire, un livre les recensait toutes, avec numéros de série, options, coloris, versions course, etc. Les détails, les éclatés, les moteurs, l’évolution course… Tout y était. Chez Ferdinand, nous avions été tellement bluffés par cet ouvrage que nous avons racheté les derniers des 210 exemplaires numérotés et traduits en français. Alors, vous imaginez notre réaction quand il nous a adressé le résultat de deux années de travail consacrées à ce modèle « R », qui est après tout la première véritable Porsche 911 de course élaborée par l’usine, dont nous avons tous entendu parler mais que nous avons si peu vu. L’impression de travail bien fait, fouillé, sans zone d’ombre oubliée par facilité, fut la même. Christoph Mäder est drôle, plein d’idées (la couverture en tissu Prince de Galles…) et aime autant que nous que les petites histoires en marge de la grande. Ainsi évoque-t-il ce transporteur routier luxembourgeois inconnu qui atomisait tout le monde sur sa petite auto, sous la pluie et dans le brouillard, pendant l’un de ces terribles marathons de la route, 84 heures durant, sur le Nürburgring. Porsche lui tendit immédiatement un contrat de pilote d’usine à sa descente de voiture !

Et tant d’autres, aussi savoureuses : les premières tentatives au Monte-Carlo 65 avec la 911 2.0 rouge, les prototypes de R et leurs aventures, les versions de course équipées de transmissions Sportomatic pour des raisons de marketing… sans oublier les tentatives de records. Bref, au fil des pages, c’est un esprit et un faisceau d’éléments qui s’assemblent pour créer le contexte qui donna naissance aux Porsche 911 de course. Et, une fois ce contexte et cette histoire écrits et fort bien argumentés et documentés, l’auteur passe à la genèse et au développement de la 991 R. Oui, celle qui a fait couler tant d’encre et tant de dollars, l’an passé au point de devenir un objet de spéculation aux yeux de tous. Et plus du tout cette Porsche géniale née à Zuffenhausen, pure et simple, efficace et un peu « old school » que tout le monde attendait. Par ce livre intelligent, Christoph Mäder reconnecte ce modèle rarissime à son histoire et à la marque, avec élégance et simplicité. Il permet d’oublier la lourdeur du marketing Porsche et les réactions plus ou moins sincèrement ennuyées de la marque, lorsque la spirale de la spéculation s’est mise en marche. Si bien que, par la magie de cet ouvrage, la R redevient la plus passionnante, par son intelligence et la simplicité de sa préhension, des 911 à eau produites à ce jour. Exagéré ? Possible, mais je ne le crois pas.